强力喉箍卡箍的紧固技术
发布时间：
2021-01-14
喉箍、夹具系列
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1、存在的问题
依照gb11376-1989用中性盐雾试验了磷化膜的耐蚀性，90分钟内未产生腐蚀。汽车紧固件中性盐雾试验合格率45%，磷化膜外观和颜色不一致，结晶粗大，灰分较多。
溶液的组成和配比对磷化质量有非常大影响。使用本发明研发生产时，工件表面形成的磷化膜结晶粗糙，挂灰较多，产品外观质量差。该方案配制的黑色磷化液在制作流程中发生相对较多的沉淀物，大体上每天全都需要积水和沉淀。与各类别磷化液相比，采用pf-miam和pf-miar磷化液。该磷化液调节简单，磷化膜结晶细致，大大提升了汽车紧固件的耐腐蚀性，工件挂灰少，溶液沉淀少。磷化效果一般能满足汽车钢制紧固件黑色磷化要求。
酸比是指游离酸度(tb)和总酸度(ta)之间的关系。但凡游离酸度过高，会迅速与钢件产生了反应，放出大量氢气，使界面层的磷酸盐难以饱和，导致晶核形成困难，膜层结晶粗大，气孔疏松，耐蚀性环比降低，磷化时间延长；游离酸度偏低，磷化膜薄，甚至并没有磷化膜形成。总酸度过高，膜会过薄，而总酸度很低，膜会疏松粗糙。所以总酸度基本控制在85~140分。
小紧固件装在筐内，工件容易接触，在磷化流程中不可以充分磷化，接触部位无法形成完整的磷化膜，耐中性盐雾性差；一旦工件悬空或不接触，使其充分反应，对提升中性耐盐雾性有倍增效应。
伴着磷化液温度的上升，磷化膜的结合力、硬度和耐蚀性全有所提升。但温度不可以太高，不然fe2+会氧化成fe3+，沉淀增长，溶液挥发快，溶液不牢固。
⑴溶液组成比差:改进磷化液配方，采用pl-vm磷化液。
⑵酸比不正确:游离酸过高，可加碳酸锰调节；总酸偏低，可再添加进主剂调节，总酸控制在85分以上。
⑶溶液主要成分低:添加主溶液。
⑷溶液主要成分不正确:溶液沉淀后，槽温控制在95℃左右。
[6]溶液中fe2+含有量高:再添加上双氧水等氧化剂调节fe2+含有量，或更换镀液。
倘若溶液中有氧化物:更换镀液，或工件预处理酸洗后进而促进清洗。
?不洁预处理:磷化前用喷砂或紧固件保持表面完好。
(9)承载本事过大:悬挂或减少承载本事，使扣件保持一定间隙，使其充分反应。
(1)遵照紧固件不相同，经酸洗或喷砂后，磷化10 ~ 15分钟一般能满足中性盐雾试验90分钟的需求。
⑵依照紧固件的形状和尺寸，不一样安装方式磷化10 ~ 15分钟大致能满足中性盐雾试验的需求。
⑶自制磷化液成分控制欠考虑，溶液调整困难，沉淀物多。在磷化流程中，工件容易引发过度腐蚀。使用pl-vm磷化液，溶液参数调整简单，沉淀少，工件全部替代有灰，膜层结晶有细蜜。可提升耐中性盐雾时间，中性盐雾试验后工件腐蚀程度小。
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